Posso Usar Minha Licenca De Piloto Privado Estrangeiro Nos EUA?

Posted by Wayman Eduardo | 29/06/18 15:37

Posso

Se você já é um piloto em seu país, pode estar se perguntando se pode usar sua licença de piloto nos EUA. A resposta a essa pergunta é resumida; sim. No entanto, a autoridade de aviação civil dos EUA, conhecida como FAA, só lhe concederá uma licença de Piloto Privado com base em seu certificado estrangeiro. Mesmo se você é um ATP com milhares de horas, você precisará tomar certas medidas para ter sua licença privada transferida e válida nos EUA. O processo é chamado de convalidação e as etapas a seguir são o que você precisará para concluir a convalidação.

1. Determine seu objetivo

Você está querendo obter uma classificação de piloto particular para circular pela praia e construir algum tempo de voo ou está procurando obter uma licença comercial dos EUA para voar com uma aeronave registrada como N (registro nos EUA)? Conseguir uma licença de piloto privado (PPL) é principalmente papelada. No entanto, a obtenção de um certificado comercial ou ATP dos EUA envolverá treinamento de voo e um check-in. Mesmo que você queira apenas uma PPL, vale a pena obter privilégios IFR se você já os tiver em seu país de origem.

2. Verificação de Licença Estrangeira

Você pode agradecer à Convenção sobre Aviação Civil Internacional de 1944 por sua habilidade de voar internacionalmente. Um tratado foi criado que estabeleceu normas internacionais para voar. É por isso que uma licença de piloto obtida em Angola ou na Bolívia pode ser reconhecida no Butão ou na Suécia. O primeiro passo é a papelada. Visite FAA.gov e preencha o Formulário de Verificação de Licença Estrangeira 8060-71. Agora ele pode ser enviado por e-mail, o que economizará muito tempo e carimbos. O processo leva de 30 a 60 dias, portanto, planeje com antecedência.

Este formulário pede que a FAA contate a autoridade de aviação civil em seu país e verifique se sua licença é atual e válida. Se a sua licença não é válida no seu país de origem, você está sem sorte. Assim que a FAA receber a confirmação, eles lhe enviarão (e enviarão por e-mail) a Carta de Verificação de Licença Estrangeira. Esta carta abre uma janela de 6 meses para chegar aos EUA e obter uma PPL com base na sua licença nacional.

3. Obtenha um visto M-1 (se você estiver indo além da PPL)

Você planeja obter uma certificação de Comercial, IFR, Multi-Engine ou ATP? Então você precisará de um visto de estudante. Qualquer treinamento de voo que resulte em um certificado exigirá que você tenha um visto de estudante M-1 (profissional) ou F-1 (universidade). . Você deve se inscrever na escola do estudo pretendido e deve estar autorizado a emitir o I-20. Com esse visto, você poderá voar como estudante nos Estados Unidos para concluir suas licenças e classificações.

4. Convalidar para um PPL dos EUA (com privilégios IFR)

Quando estiver nos EUA, visite o Escritório Distrital de Segurança de Voo (FSDO) local ou uma escola de voo para agendar uma consulta com um Examinador de Pina Designado (DPE). Este NÃO é um teste, eles irão entrevistá-lo para verificar a identidade e os documentos e podem emitir um certificado temporário de piloto aéreo imediatamente. Você deve ter todos os seus documentos juntos, um IACRA 8610 preenchido, que é um aplicativo para uma licença e ser capaz de falar inglês bom ICAO. Inglês é a língua internacional da aviação. O custo varia dependendo das regiões, mas espera de US $ 200 a US $ 300 para o DPE.

Se você tiver privilégios de voo por instrumentos no certificado do seu país de origem, poderá solicitá-los em sua licença FAA com base no exterior. Visite um centro de testes PSI / Lasergrade ou CATS e faça o teste escrito do Instrumento de Piloto Estrangeiro. É o mesmo que o teste IFR regular, mas 10 perguntas mais curtas. Faça isso ANTES de se encontrar com o DPE ou você acabará pagando duas vezes.

5. Caminho para Comercial

Agora que você tem seu visto M-1 e uma licença de piloto privado da FAA, você poderá completar suas outras licenças e classificações. Se você estiver vindo para os EUA para treinar com um instrumento ou comercial já existente, o processo será uma revisão das diferenças no espaço aéreo e nos regulamentos. Você será obrigado a fazer o IFR e exames escritos comerciais, uma vez que você chegar nos Estados Unidos. Este processo pode ser demorado, mas vale a pena no final, pois você será um piloto licenciado pela FAA. Depois de concluir o processo de verificação de licença estrangeira, você poderá concluir seu treinamento de piloto dentro de 2 meses, se tiver todos os requisites!

Ao seguir essas etapas, você poderá transferir sua licença de piloto particular para uso nos EUA. Embora haja etapas adicionais para obter uma classificação de instrumento ou uma licença comercial, você poderá usá-las depois de passar nos testes necessários. Vir para os EUA para aprender a voar será uma experiência emocionante. Embora possa parecer difícil, com a ajuda de uma excelente escola, você será capaz de realizar seus sonhos de se tornar um piloto comercial licenciado pela FAA.

 

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